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调查:巴西交通事故死者中 摩托司机占比17年增3倍

  11月4日电 据南美侨报网报道,近日,巴西奥斯瓦尔多·克鲁兹基金会(Fiocruz)卫生信息实验室公布的健康系统性能评估项目公报显示,2000年全国交通事故死亡者中摩托车驾驶员占比8.3%,在禁酒法开始实施的2008年,该项比例上升至24.8%,又在2017年继续升至33.4%。

  据报道,据统计,2017年巴西北部和东北部地区的摩托车驾驶员,在交通事故中的死亡率全国最高,分别达到44.5%和43.4%。而在2000年,北部和东北部地区的该项比例分别为13.6%和12.1%。

  卫生信息实验室研究员、医生拉瓜迪亚10月30日表示,与汽车、卡车和公交巴士等机动车相比,摩托车对驾驶员和乘客的保护十分有限,摩托车手受到伤害的风险比以上机动车的驾驶员更高。如果摩托车驾驶员未佩戴头盔、手套、靴子或未穿合适的衣服,那么受伤风险会更高。他说道:“所有这些因素都会增加(摩托车手)在交通事故中死亡的风险。”

  拉瓜迪亚还补充道,缺少警示标志的道路,也会令摩托车手和行人处于危险境地。此外,车辆行驶速度和基础设施质量问题也会导致交通事故风险提升,并增加发生严重伤害或死亡的概率。他说道:“对于摩托车手来说,由于受保护程度较低,可能会在事故中受伤更重。行人也是如此。”

  调查数据显示,在2000年至2008年期间,巴西摩托车使用量增加了211%,骑手死亡人数增加了261%。在2008至2017年期间,这两项数据的增长速度放缓,增幅分别降至96.6%和36.6%。

  尽管如此,在2008至2017年期间,北部和东北部地区的摩托车使用量依然出现了大幅增长,增幅分别达到163.5%和167.4%,而骑手死亡人数分别增长了122.8%和91.5%,仍为全国最高。

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